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未来几日国内接地紫铜排价格有望小幅抬升
九月以来一直持续下跌的行情使市场的活跃程度大为减弱，市场小幅反弹合情合理。从供给方便看，G20峰会结束后，各地钢厂积极复产，9月份粗钢产量再次增长，接地紫铜排厂和各地库存持续增加，市场供应压力倍增。相关资料显示，市场库存继续上升。国内主要城市螺纹钢、线材总库存为 567.94万吨，较节前增加 14.81 万吨。钢厂产能利用率增加，其中螺纹钢达产率为72.2%，较节前增加0.1%；线材为 62.8%，较节前增加 1.0%。钢厂厂内库存大幅增加。需求面起色不大，下游企业采购热情不高，面对库存压力，商家多降价出货。从目前看，7-8月份确实有透支旺季行情成分。当前供需矛盾加大，社会库存明显增长，对行情仍有打压。期货铁矿石、螺纹同样处于弱势空头形态，尚未触底，预计后期价格仍有下跌空间，但近日由于超跌反弹以及国庆节前需求备货预期，现货市场或存在局部小幅上涨态势。
目前钢材市场的内陆地区以汽运运输占主要，而在新规实施的前一天，钢材市场的炒作情绪也是再度点燃。在新规出台前，接地紫铜排流通多使用四轴货运车辆，原来总量的计算以总重减去车皮等于实际的载重，一般为40吨，以运费80元来测算，运费为3200元。而现在的总重减去车皮等于实际的载重34吨，运费总金额不变，钢材的运输单价则要比之前高出17.6%。而按100元/吨的运费来算，吨钢的运输成本也高出17.6%。意即，运输新规出台后，吨钢的运输单价比前期要高出18%，而在价格的传导作用下，或使钢市成材价格有预涨的操作存在。而今天的钢材微信圈应该也是被车刷屏了。各地区的运费也是出现了大幅的上涨，其中山西地区运费上调了15%，山西地区的煤炭价格也明显上抬。而在这种心理预期的支撑下，成品材市场价格也出现了低位上拉操作，热轧卷板津沪粤地区价格小幅抬涨，中厚板邯郸武安以及钢厂价格出现走高，窄带市场价格小幅拉升，唐山坯料也低位上抬30元左右。虽然说现下钢市依然疲弱，但是运费上调仍能够在短期对市场形成支撑，或止步当下走跌。因此，预计未来几日国内接地紫铜排价格有望小幅抬升。
Tags：黄铜管，接地紫铜排
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